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衣著整潔的車夫、穿街而過的洋車，京津地區(qū)沿襲至今的三輪車街巷旅游，曾讓無數(shù)外地人欣羨不已。近來，不少熱心市民有感于古城范圍內(nèi)古建街巷大量恢復，加上城墻四壁合龍在望，建議有關部門從現(xiàn)在開始著手恢復大同自己的胡同游，延伸旅游產(chǎn)業(yè)鏈條，豐富旅游文化。

　　家住火車站附近的鄭廣龍先生告訴記者，大同目前的明代古城墻修復除了西部施工正在加緊進行，其他三面已基本完工，具備了旅游條件;華嚴寺、善化寺、府文廟、純陽宮、法華寺等十大經(jīng)典古建群，也在兩年前修復完成;清遠街、武定街、永泰街、和陽街、下寺坡街、鼓樓東西街等地段的古民居和商業(yè)區(qū)建設也初具規(guī)模;和陽美術館和中國雕塑博物館，讓名城大同的豐厚文化遺存找到了古今交匯的結合點……對于如此密集而豐富的文化產(chǎn)品，汽車、電車這些現(xiàn)代交通工具一方面沒有施展空間，另一方面也不符合環(huán)保低碳的要求。如果能像京津等地適量地組織、發(fā)展一些三輪車隊，不但可以解決游客出行代步問題，而且可以開辟就業(yè)渠道，形成古都新的旅游亮點。

　　民俗學者趙佃璽表示，作為北魏京師、遼金陪都、明清重鎮(zhèn)，大同的街巷胡同縱橫交錯，自古就有“四大街八小巷七十二條綿綿巷”的說法。早在民國和新中國成立初期，大同城內(nèi)的三輪車運輸業(yè)就很發(fā)達，當時有好多家較大的車行，停車點集中在火車站、四牌樓和長途站。進入新時代，三輪車注定要退出歷史舞臺，但在古城開展街巷胡同游，仍大有可為。

　　他說，要做好這件事，既要考慮設計合適的旅游線路，還要設計具有大同特色的仿古三輪車，同時引入民間資本和競爭機制，通過保障服務品質(zhì)，形成我市新的旅游特色。